坦克500和bj60的区别在哪里

2022-08-03 08:22:16 文章来源:网络

近日,懂车参谋从某渠道获得一则消息,称北京汽车旗下的全新车型BJ60将在8月底开幕的成都车展上开启预售,并在11月举行的广州车展上正式上市。

众所周知,作为一款中大型**派SUV,BJ60的推出很明显是直接对标现在火成一片的坦克500,而它的到来,也让有意入手这个级别车型的用户纠结不已。那么,到底是买坦克500,还是再等等BJ60呢?我们今天就来简单分析一下。

外观:各有特点,但大同小异

作为中大型**派SUV,坦克500和BJ60都遵循了高大、**朗的设计准则,外观都运用了**朗的线条和凹凸有致的曲面来营造强烈的肌肉感。同时作为**派SUV的“**”配置,两车还都配备了外挂式的备胎。

两者的区别主要集中在前脸部分,坦克500采用的是大尺寸的多边形镀铬进气格栅,加上硕大的一体式车灯,带来一种不怒自威的气势。BJ60的前脸采用的则是家族式的五孔进气格栅,并且巧妙地将前大灯、日间行车灯融合在其中,同时因为整个“进气格栅”贯穿车头,在视觉上增加了前脸的宽度。

对于设计来说,更多充斥着主观因素,所以没什么可推荐的,自己喜欢就是了。

另外,从车身尺寸上看,坦克500的5070、1934、1905mm以及2850mm的轴距和BJ60的5040、1955、1925mm以及2820mm的轴距有差异但区别不大,所以不管是越野操控还是**空间,差异也不会非常明显。

内饰:异曲同工,区别看细节

如果不是把坦克500和BJ60的内饰放在一起,还真没有发现它们之间有异曲同工之妙。因为都采用了全液晶仪表和悬浮式中控大屏的设计,所以整个内饰看上去都非常简洁,仅保留的一些操作空调、驱动模式和驾驶模式的物理按键或旋钮。从这一点上看,两款车都是为“越野”而生的。如果说区别的话,坦克500中控台上的指针钟表很提档次,而BJ60相同位置放置的启动按钮,则别有新意。

那么,作为同时主打豪华的中大型SUV,坦克500和BJ60的内饰用料和做工都不会差,大量的皮质面料和木纹装饰,在观感和触感上还都是不错的,未来它们之间的主要区别可能就是内饰的配色和对于一些细节的处理上。但,小编觉得,这并不太会影响用户的选择。

另外,虽然目前BJ60仅仅公布了五座版车型,但预计未来和坦克500一样会有七座版选择。

动力:论**能,坦克500略胜一筹

相信很多打算入手坦克500的用户,除了设计、空间等一众因素外,**主要的还是看中了它的V63.0T发动机,毕竟对于走烂路或者越野来说,六缸机的动力储备还是要比四缸机厚实一些。所以,不管是气缸数量还是**能指标,坦克500的V6和265kW、500N·m的数据要比BJ60的直四和196kW、406N·m的参数要更诱人一些。

不过,在获得大动力的同时,也要牺牲更多的油耗,虽然有48V轻混系统的加持,但坦克500的WLTC综合油耗依然达到了10.79L/100km,不会比同样采用48V轻混系统的BJ60省油。而且,BJ60可以使用92号燃油,而坦克500的燃油标号为95。

在变速器的选择上,坦克500采用的是自研的9挡自动变速器,而BJ60则是8挡自动变速器。虽然有一个挡位的差异,但对于整体的表现并不会有太大的影响,不管是换挡逻辑还是平顺**上,都不会有非常明显差异。

驱动:各有千秋,都算不上**

尽管坦克500在动力上略胜一筹,但在驱动系统上,其采用的适时四驱系统在BJ60的分时四驱系统面前,就略显不够“专业”,而且BJ60的前中后三把“锁”的配置相比坦克500的标配中后“锁”、前“锁”需要选装来得更有诚意。不过,坦克500独有的蠕行模式和坦克转弯功能,又扳回一局。

从越野**能、脱困能力上看,坦克500和BJ60都似乎不够**,将两者结合在一起,或许就成了一辆无可挑剔的车型。不过,正是这种缺憾**,造就了不同的选择。

坦克500买车排队,BJ60可能更早提车

为什么说坦克500很火?就是因为市场上,坦克500已经到了一车难求的地步,甚至据说在有些地区,**早也要到明年初才能提车。所以,尽管BJ60还没有上市,但漫长的等待期,坦克500很可能会让出部分市场份额给BJ60,毕竟成都车展公布预售价后,BJ60会开启预售,运气好的,或许广州车展上市之时,就是BJ60的提车之日。因此,如果你秉承的是早买早享受的想法,不如早点下定BJ60,或者在定金可退的前提下,双管齐下。

购买建议

因为目前BJ60还没有公布预售价,所以在不考虑价格因素的基础上给出以下建议:首先从品牌和设计上来说,完全可以选择自己喜欢的;其次从用途上来说,如果大部分是日常代步,偶尔有轻度越野的话,BJ60完全可以满足,而且拥有不错的燃油经济**,可以节省不少燃油开支,当然如有你经常会有深度越野,坦克500充沛的动力肯定会给你意想不到的效果。

在微型电动车市场,奇瑞已经相继推出了小蚂蚁和**冰淇淋两款车型,不过从目前的销量成绩来看,即便是小蚂蚁+**冰淇淋两款车型的销量也是难以追得上五菱宏光MINI,于是奇瑞又要增加新的车型了。

此前已经开始预售的全新奇瑞无界Pro车型在工信部**新的355批新车申报目录中已经正式申报,从申报图来看,实际该车早在去年就曾以现款奇瑞小蚂蚁变更扩展的形式申报,而此次依然还是以小蚂蚁变更扩展车型的形式进行的申报,但是前脸和车尾的造型有了新的变化,这一次应该会是**终定型的量产版了。

量产版取消了此前申报的版本中使用的**封闭式中网装饰板,而是改为了整个前脸一体式的封闭造型,而且从此前的字母车标改为了传统的A字形车标。前杠两侧竖条线的镀铬饰条依旧保留,但是**装饰板面积缩小,在前杠底部还带有两个使用了**色装饰的凸起造型。

相比现款的奇瑞小蚂蚁和**冰淇淋,这辆全新的奇瑞无界Pro的侧面造型明显更加舒展,也更有设计感,除了**的轮眉,车门下部也带有**护板,而且还使用了多块**色饰条。

对比此前申报的版本可以看出,尾部的造型变化也是很大的,除了尾灯之外都是重新设计,牌照框移到了上部,后杠造型更加饱满立体,在底部也是用了两组**色装饰和前脸进行呼应,营造出了排气管的效果。尾部的车型名字从小蚂蚁Pro改为了无界Pro。

从申报信息来看,新车的长宽分别为3385mm和1680mm,轴距为2160mm,相比奇瑞小蚂蚁的尺寸变得更大了一些,而新车还是三门四座的布局。

从此前**光的车内图来看,在启用第二排座椅之后还是有着不错的后备箱空间。而新车的动力配置才是**大亮点,搭载的是一台**大功率为70kW驱动电机,在目前这个级别的车型中基本是数据**大的了。

根据此前奇瑞官方公布的数据来看,这辆全新的奇瑞无界Pro在开始预售后376分钟(6.2小时)其订单就超过了万辆,但从这个数据来看有着不错的前景,但是**终车型定价和配置水平目前还是未知数,据悉,新车将会在二季度正式亮相。

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