车*会开幕 新能源车受青睐

2022-08-05 20:33:50 文章来源:网络

本文转自:昆明日报

本报讯 记者缪亚平 实习记者王琳报道 8月4日,第23届**(昆明)国际汽车**览会在昆明滇池国际会展中心开幕,国内外百余家车企的**新车型亮相,其中新能源车颇受市民青睐。本次展会持续到8月8日。

本届车**会启用3号馆至11号馆9个馆,展览面积超10万平方米,设立豪车、进口、合资、自主、新能源品牌及改装车、汽车配件市场、试乘试驾等综合展示区。现场,大多数车企展示了今年**新款的新能源车,80余款新概念车型亮相。

在新能源展区,某品牌一辆蓝色电动超级跑车令人眼前一亮,市民纷纷拍照。“这款车百公里加速度仅需2.7秒。作为新能源超级跑车,这款车使用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电仅需45分钟。”现场工作人员介绍。

市民王先生一大早就从北市区赶到车**会现场,打算挑一辆新车。“今年买新能源汽车还有补贴,能省好几千元,车企也推出了一系列优惠活动,现在买车很划算。”王先生说。

在5号馆,某品牌的首款油电混动车型吸引不少市民前来咨询。该车根据不同配置售价为18.18万元至20.38万元,购车可享受车企提供的4000元优惠以及省、市相关部门**高4000元置换补贴。首任车主还享有3年7折保值换新以及终身免费质保(含智能电混系统)、道路救援等优惠。在7号馆,某品牌的首款纯电SUV补贴后售价为17.5万元至21.8万元,整车质保3年或12万公里,三电系统质保8年或15万公里,新车还赠送充电桩安装服务。

据了解,在车**会现场购买新能源车的市民可享受电费充值、充电桩安装大礼**,并现场办理省级**政购车补贴、“**云昆明消费券”等各项购车补贴,为购车的市民提供“一站式”服务。

当天,2022昆明宠**会在12号馆拉开序幕,将持续至8月7日,首日参观人数超过20000人次。

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首次走进车**会

本报讯 记者常有林报道 记者8月4日获悉,第23届**(昆明)国际汽车**览会首次引入法律咨询服务展台,以法律护航,让广大消费者全方位体验安心、放心、舒心的“一站式”服务。

“能帮我看看这个购车合同有哪些地方需要特别注意的”“如果购车需要到**贷款,应注意哪些问题”“我现在付了全款,提车时该如何检查车辆,如果出现质量问题又该如何维权,提车时需要注意审查哪些**据、凭证?”……在6号馆与7号馆中庭的“维权益·促**”联合公益普法活动现场,咨询法律问题的消费者络绎不绝。来自云南八谦律师事务所的律师认真地对相关问题进行了解答。

本文转自:**联社

**联社7月18日讯(记者 刘阳)对于广汽菲克,**东双方与其苦苦纠缠,倒不如一别两宽。7月18日,全球第四大汽车制造商Stellantis宣布,由于此前收购广汽菲克多数**份的计划缺乏进展,公司将采用轻资产方式在**发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。

就在Stellantis官宣上述决定的同时,广汽集团亦于同日宣布,广汽菲克近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法**正常生产经营,广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司,并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。有关资产减值已在广汽集团去年年度**务报告中进行了确认。

“Stellantis上半年有近3亿欧元的资产减值,就是由于广汽菲克亏损造成的。”有知情人士告诉记者,对企业来说,不能**拖不决,所以根据监管要求Stellantis向广汽方面提出了全面撤资的想法,目前双方还在讨论中,并没有**终的结论。对于“**拖不决”的原因,该人士表示,“并不知情。”

倘若Stellantis与广汽集团就全面从广汽菲克撤资一事达成协议,那么这将是继长安铃木、长安PSA、东风雷诺及华晨金杯雷诺后,第五家从合资模式中脱身的外资汽车品牌。

事实上,对于Stellantis旗下的对于Jeep品牌,双方均早有打算。去年9月,业界有消息传出,广汽集团已与Stellantis谈妥转让手中广汽菲克20%的**份事宜,正在走流程中。彼时,双方虽均表示“目前没有这方面的消息”,但与上述消息同时传出的,还有广汽菲克对旗下资产进行处置的方案,即,广汽菲克广州工厂将停产,未来广汽菲克的车型将全部由长沙工厂生产。而针对这一传闻,记者则得到了广汽集团高层“广汽菲克广州工厂产线转移确有其事”的回应。

在广汽菲克广州工厂将停产的消息后,Stellantis曾发表声明称“鉴于Jeep品牌在**市场的巨大发展潜力,其将完全整合在华的Jeep品牌进口业务和本地合资业务;今年1月,Stellantis则宣布,计划将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持**比例由50%提升至75%,广汽集团与Stellantis已同意交易的相关手续,但仍需经监管部门批准。彼时,Stellantis方面认为,“(增加到75%)将是集团奠定**业务新基础的关键一环”。

然而,成为控**方仅是Stellantis的一厢情愿。在今年1月这一声明发出后不**,广汽集团发声称,其从Stellantis官方网站获悉其关于广汽菲克**权调整事宜的发布。“此发布行为未经我方认可,广汽集团对此深表遗憾。关于对外合资合作事宜,广汽集团将严格遵守**政策规定,秉承互信、共赢的原则推进。”广汽方面表示。

“双方的‘不愉快’早已经被摆到台面上。”在业内人士看来,Stellantis想提升**权占比,掌握话语权,就是准备将畅销车型引进国产,为其利润实现**大化;而从利益角度考虑,加大进口车销售广汽集团必然会受到影响,因此广汽集团选择耗下去。“广汽不让步,Stellantis自然也不会国产别的车型。”

**东双方利益互搏的背后,是广汽菲克的没落。数据显示,今年6月,广汽菲克产销量均为零;1-6月,累计产销量分别为822辆和1,861辆,同比分别下滑89.35%和84.18%。其中,3-6月几乎为零,生产处于停滞状态。这也意味着,广汽菲克已经连续四个月停产,旗下Jeep品牌沦落到市场边缘。

“只保留进口车,对Jeep或许并不是坏事。”前述业内人士表示,毕竟只卖进口车的品牌并不少。“不过,虽然Stellantis自成立之日起就将**市场视为重要的战略**市场,但其未来却似乎与**市场无关——不提新车投资战略,只论轻资产,处处透着‘**市场已被战略放弃’的信号。如此,Stellantis想在**市场找到‘赚钱’之道,仍任重道远。”

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