海运价格上*,中欧班列担当重要角色,俄罗斯经济有望激增

2021-12-28 19:25:29 文章来源:网络

随着各国海上贸易的密切往来,港口也一直是一个络绎不绝的运输站点,货物从港口抵达或者运出,也就会出现不同程度的拥挤情况,这在一定程度上拉长了货物的交付时间,效率就会降低。海运运输速度比空运慢,但是价格却不断上**,这对于从事贸易的企业来说,并不是一件划算的事情,因此中欧企业就将目光放在了铁路运输上。铁路运输速度快于海运,且比海运便宜了3.5倍,这也就意味着在中欧贸易的进程当中,铁路将会担当重要的角色。

事实上,首列中欧班列在2011年就已经开通,在我国和俄罗斯的发展中发挥了重要作用。但是海运的特点就是运货量大,费用较低,所以在大型的货物贸易往来上,企业更偏向于海运。但是随着疫情的发生,世界各国的必需品迫切需要得到补充,海运价格却是一路高**,铁路运输反而成了**便捷**便宜的交通运输方式。铁路运输炙手可热,得到企业的青睐,那么作为必经地的俄罗斯经济将会重新获得新生。

俄罗斯除了强大的军事实力,**让人印象深刻的就是经济发展。要知道俄罗斯的经济发展总量只相当于我国的广东省,但是铁路运输将会大大扭转这样的局面。随着中欧铁路线的不断运输,俄罗斯将会迎来经济发展的黄金时期。首先俄罗斯国内地广人稀,矿产资源丰富,可以通过中欧铁路将大量的资源运输到我国以及其他**,赚取可观的费用。同时我国以及其他欧洲**的产品也可以输往俄罗斯境内,这对于我国和俄罗斯来说都是非常有益的。

事实上,中欧班列的运输是发展的大势所趋。沿线的**需要紧急迫切的经济贸易往来,而这条铁路的运输就如同一根牵引绳,将沿线**紧密相连,促进了**之间的合作。不仅如此,也为俄罗斯以及沿线**提供了大量的就业岗位,基础就业岗位的增设就会拉动人**的消费和经济的发展,降低国内的失业率。

中欧班列的运输远远还没有达到承载的极限,资源可以充分利用。在未来疫情稳定的情况下,也会有更多的**加入,以此来寻找新的经济增长点,**国内经济,中欧铁路也必定会给整个亚欧大陆带来深刻的影响和改变。

来源:兵器杂志

临近年末,日本多地出现“薯条荒”。日本麦当劳近日发布公告称,从12月25日开始至12月30日,日本约2900家麦当劳门店将只供应小份薯条,以确保“尽量多的人有机会吃到薯条产品”。

△日本麦当劳公司公告截图

供应链紧张引发“薯条荒”

△加拿大不列颠哥伦比亚省1号公路和坦克山铁路桥都被**轮洪水冲毁(图片来源:加拿大不列颠哥伦比亚省交通部)

引发日本麦当劳“薯条荒”的原因正是供应链紧张。在这份公告中日本麦当劳表示,该公司大规模进口来自北**的土豆,并从加拿大温哥华港中转。但由于近期该港口附近发生洪灾,造成铁路运输线中断,发生延误。据路透社报道,进出温哥华港的铁路线由加拿大**大的两家铁路公司运营,每天进出的货物价值约4.4亿**元,**括集装箱装运的货物和日常必需品以及汽车。

△**国全国广播公司**网(NBC news)报道截图

日本东京大学经济学教授大桥弘说:“(薯条短缺)主要是由于麦当劳全球供应链的供应方造成的。日本麦当劳从**国采购土豆,而**国的港口运输一直面临瓶颈。”

而对于吃不到大份麦当劳薯条一事,有网友难过到发出“哀嚎”……

全球供应链持续紧张

日本麦当劳面临的土豆短缺只是这场供应链危机的一个缩影。受疫情、劳动力短缺等多重影响,全球供应链持续紧张。

△**国芝加哥学校膳食供应商Gourmet Gorilla的工人们正在准备**午餐(图片来源:《华尔街日报》)

受通胀高企和供应链危机的影响,**国不少地区近期不仅出现食品短缺,食品的价格也不断上**。据**国媒体统计,此次食品通胀和短缺已经导致数****国人买不起食物或买不到新鲜食物。

△《华尔街日报》报道截图:《因供应链中断,多家学校面临食物短缺》

据**国《华尔街日报》23日报道,**国一些食品制造商面临供应链中断和劳动力短缺的问题,不得不减少对学校的食品供应量,多所学校因此面临食物短缺。

△宾夕法尼亚州中央食品**工作人员桑兹

**国哥伦比亚广播公司(CBS)25日报道,在**国宾夕法尼亚州多芬县,杂货店商品价格和汽油价格飙升。受供应链影响,人们不得不选择购买罐装食品替代新鲜食材。宾夕法尼亚州中央食品**的工作人员桑兹说,她担心由于价格上**,家庭将会产生更多的开销。

△英国《每日邮报》报道截图:《令人不寒而栗的警告:在澳大利亚销售的所有商品都容易受到供应链危机的影响——且这种情况预计会持续两年》

澳大利亚也受到了供应链危机的影响。据英国《每日邮报》报道,澳大利亚工业集团对346名首席执行官进行了调查,65%的受访者表示,2021年的商品采购比2020年更难;还有52%的受访者表示,预计2022年这一情况还将继续下去。

△澳大利亚悉尼波特尼港停靠的一艘货轮

澳大利亚工业集团首席执行官英内斯·威洛克斯(Innes Willox)说,澳大利亚98%和贸易相关的工作依赖于航运,疫情造成全球供应链混乱。他表示,预计供应链危机要到2023年以后才会缓解。

△澳大利亚维多利亚州建筑业出现大面积延误

据澳大利亚媒体9News 21日报道,墨尔本正在经历澳大利亚史上**严重的建筑供应链危机,导致终端客户成本增加且工期大幅度延误。

△英国一家超市的货架

据《卫报》22日报道,一项调查显示,与法国、德国、西班牙、意大利、瑞典和丹麦相比,英国民众亲身经历或知道身边有人曾经历食物和燃料短缺的可能**要高出数倍。

△数据来源:网络调查和数据分析公司YouGov

这项12月的调查还显示,有56%的英国人表示**近经历过食品短缺,33%表示经历过燃料短缺。

△荷兰所有权转让中心(TTF)天然气期货价格走势

今冬能源危机席卷欧洲,天然气、电力价格飙**,德国、乌克兰、塞尔维亚、西班牙、希腊等国都受到显著影响。欧洲天然气基准价格21日再创新高,相比今年年初**幅达800%。后续天然气价格虽有所回落,但24日的价格与今年年初相比**幅仍超过400%。彭**社24日的报道指出,欧洲的能源危机看不到任何缓解的迹象。

专家警告:供应链危机可能持续至2024年中

据《卫报》报道,尽管有迹象表明全球供应链危机正在缓解,但奥密克戎毒株的出现可能会导致新的“封锁”,在全球系统中引发另一次破坏**打击。行业专家和经济学家认为,随着世界贸易网络持续混乱,这些问题可能会持续下去。数月来,由于航运积压、劳动力短缺和地缘政治紧张,世界贸易网络已经陷入窘境。

世界航运公司巨头马士基公司表示,目前**严重的延误仍然发生在**国西海岸,由于陆上劳动力短缺,船只等待卸货时间长达四周。

澳大利亚埃迪斯科文大学供应链专业副教授弗拉维奥认为,全球供应链仍处于“高压”状态,需要到2024年年中才能**“正常”。

来源:****客户端

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